比亚迪总部在深圳。如果看到挂着粤 B 车牌的新能源伪装车，那它大概率是比亚迪的新车。
在日本，最流行的汽车是 K-car。这类小车在国内一直没火起来。丰田之前也向国内引入过 K-car，但那时候中国用户更喜欢大空间车型，因为中国人更看重家庭使用。
不过现在情况不同了。国内汽车数量已经有些饱和，加上交通越来越拥挤，人们反而更需要方便的代步车。正因为这样，五菱宏光 MINI EV、比亚迪海鸥这类小车卖得很好，月销量能超过 4 万辆，未来肯定会成为销量主力。
新车外观：方盒子造型，侧滑门是亮点
近期，我们发现了一款全新电动汽车。从它挂的临时牌照来看，这款车大概率是比亚迪旗下的小车。我觉得它上市后的价格可能比比亚迪海鸥还要有优势，因为它是日本很流行的 K-car 类型。
从外观造型看，这款车是典型的方盒子设计。方正的车头有点像宏光 MINI EV，车高很有优势，这说明车内驾乘空间应该不错。最让人惊喜的是，它居然采用了侧滑门设计。虽然侧滑门不算高成本设计，但在这类小车上，自主品牌车型中用侧滑门的，它绝对是第一家。
车身尺寸看起来比较小巧，长度可能在 3.5 米左右，宽度不到 1.7 米，这样的尺寸在拥挤的城市里穿梭很方便，停车也省力。前脸设计简洁，可能会用比亚迪最新的家族式元素，大灯造型小巧但很有神。车尾设计同样简约，尾灯可能会用贯穿式设计，增加辨识度。
市场前景：国内外都可能受欢迎
我认为这款新车一方面会在国内市场生产销售，另一方面比亚迪可能会把它出口到日本。不管在哪个市场，它应该都会受到用户追捧。现在大家都很期待这类低能耗的电动车。
我甚至觉得，这款车如果推向市场，很可能会成为月销超过 4 万甚至 5 万辆的爆款。对比亚迪来说，造这类小车没什么难度。比亚迪有模块化设计，现成的刀片电池可以直接用，还有第 5 代超级混动系统可以搭配。价格实惠的话，用户肯定会喜欢。
自主品牌优势：电气化加速新车研发
现在我们能明显感受到自主品牌崛起带来的好处。得益于电动汽车的高度电气化和模块化设计，车企能在很短时间内造出性能可靠、各方面设计均衡的电动汽车。这正是电动车的优势，大大缩短了设计和制造的时间。
因为这样，我们越来越容易买到自己喜欢的新车，不用像以前那样妥协。想要大空间有 SUV 和 MPV，想要代步有小型电动车，不同需求都能得到满足。
比亚迪这款疑似 K-car 的新车，就是很好的例子。它能快速响应市场需求，用成熟的技术打造出符合当下用户需求的产品。如果价格合适，加上侧滑门这样的实用设计，相信它会成为很多人代步的首选。
目前关于这款车的具体信息还不多，比如续航里程、充电时间、具体配置等都还不清楚。但从现有的信息来看，它已经具备了成为爆款的潜力。我们可以期待一下，看看它正式发布后会带来哪些惊喜。
